中国车市正在发生着历史性的变革，有两个明显的趋势：其一，中国品牌乘用车强势崛起，据乘联会数据显示，8月中国品牌市场份额达到63.4%；其二，新能源车已成中国汽车市场主流，今年7月中国新能源乘用车市占率首次单月突破50%，达到51.1%，8月进一步提升至53.9%。 中国人民大学财政金融学院保险系主任、中国保险研究所所长魏丽指出，好的理赔服务更需要有量化的衡量指标和努力方向。“过去，行业已形成针对保险公司合规经营的衡量指标，但缺乏从消费者角度判断理赔服务水平的一套客观的、透明的衡量指标。” 市场

近年来，随着中国车企在技术、品牌、服务等方面的快速发展，以及对本土市场和消费者需求的深刻理解，电动化削弱了曾经燃油车的技术壁垒，中国品牌市场份额不断走高。这一趋势，在近期各大主流上市车企披露的2024年半年报表露无疑。 财报显示，比亚迪(002594.SZ)上半年营业收入3011.27亿元，同比增15.76%，首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一。此外，比亚迪上半年净利润达到136.31亿元，同比增24.44%，同样位列行业第一。 从财报不难看出，上半年自主品牌营业收入快速增长，除了比亚迪，

作为全球最大新能源车企之一，比亚迪在研发投入可谓毫不手软。 8月28日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2024年中期业绩,营业收入3011.27亿元，同比增15.76%；净利润136.31亿元，同比增24.44%。最为亮眼的是，比亚迪上半年研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%，创历史新高，比同期净利润高65.46亿。 巨额研发投入是确保一个公司实现技术领先的关键。从已经公布半年报的上市车企来看，比亚迪研发投入高于特斯拉（161亿元）、吉利汽车（45.5亿元）、理想汽车（60.